«Необходимо получать согласование на полное отключение движения. Не позволяло встать и сделать работы за раз. Надо было, чтоб и железнодорожники работали, напряжение отключалось, и в этот момент урывками пройти этот сложный участок», - пояснил заместитель главного инженера по мостовым сооружениям дорожной организации Олег Соколенко.
На третьем этапе реконструкции работу ведут по возведению сразу трех искусственных сооружений - четырехполосной эстакады, путепровода через автодорогу и железнодорожную ветку, а также моста через реку Ардым. Такая стройка стала, пожалуй, самой масштабной в регионе за последнее время, приступить к которой стало возможно благодаря участию области в реализации нацпроекта. В этом году стартовала программа, рассчитанная на приведение в нормативное состояние как раз мостов и путепроводов. До 2024 года в регионы в планах направить порядка 422 миллиардов рублей из федерального бюджета. Сумма значительная и необходимая.
«Очень многие профильные мостовые предприятия были закрыты. Не было финансирования - не было стройки. Сейчас видим картину, что практически в каждом регионе состояние мостов неудовлетворительное. Вплоть до того, что до сих пор остаются деревянные мосты, которые представляют опасность для людей, для техники», - отметила сенатор Российской Федерации Юлия Лазуткина.
Сенатор Юлия Лазуткина стала инициатором создания в колледжах специальностей по мостостроению. Идею подготовки квалифицированных кадров озвучила на заседании рабочей группы по мониторингу реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» в Совете Федерации. Кстати, до 2024 года в нашем регионе в планах отремонтировать больше 20 инженерных сооружений, которые пока находятся в аварийном состоянии.
