Эти люди всегда в курсе последних метеоновостей. От этой информации зависят жизни водителей и пассажиров. В центре управления федеральными дорогами «Поволжуправтодор» диспетчеры за сутки принимают больше сотни звонков. Каждые пять минут на мониторах обновляются фотографии участков транспортной сети.
Особое внимание - информации о состоянии дорожного полотна. Магистрали оборудованы датчиками, определяющими влажность, давление, силу ветра, температуру и даже количество снега. И если на асфальте образуется наледь, то программа сообщает диспетчеру об этом немедленно. Дается команда и на устранение дефекта выдвигаются спецмашины.
«Здесь осуществляется посыпка проезжей части или в целом дороги противогололедным материалом. ПСС или там, где уже образовалась наледь, - чистым хлоридом», - рассказал заместитель начальника управления федерального казеного учреждения «Поволжуправтотодор» Александр Першин.
Каждая машина подключена к системе «ГЛОНАСС», что позволяет контролировать не только маршрут, но и следить за техническим состоянием автомобиля. В период обильных снегопадов на дорогах Пензенской области водители комбинированных автомобилей высыпают почти тысячу тонн пескосоляных смесей. Причем вся эта работа максимально автоматизирована.
«Кабина водителя оборудована всеми средствами связи: и мобильная связь, и радио станция установлены, и пульты, которые позволяют водителю уже непосредственно из кабины принимать решение сколько, какой расход противогололедных материалов надо использовать», - пояснил начальник отдела организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог федерального казенного учреждения «Поволжуправтотодор» Александр Сидоров.
На зимний период по Пензенской области заготовлено около 100 тысяч тонн противогололедных материалов. В автопарках в любой момент готовы выехать на место вызова почти двести единиц техники. Сделан запас всего необходимого и для ремонта дорог.
«На зимний период у нас есть заготовлен литой асфальт, который позволяет ликвидировать ямочность в холодный период, ну, естественно, во время осадков - это делать нельзя, но в сухую погоду литой асфальт ведет себя очень хорошо. Позволяет до горячего асфальта продержаться в нормальном состоянии», - отметил директор ДСУ №1 Александр Лукьянов.
Даже в хорошую погоду у дорожников всегда есть работа. Подготовка к зимнему периоду не ограничивается ремонтом трасс. Рядом с шоссе идет активная вырубка старых деревьев.
