Черный, с красной звездой, он подъехал к перрону под детский визг и аплодисменты взрослых. Михаил Кузин, после доклада о прибытии начальнику депо взял на руки своего сына. И уже тогда рассказа о том, тяжело ли водить железную громадину.
«Когда-то наши деды работали, теперь мы его осваиваем. Уголь кидаем, поддерживаем давление», - сказал он.
Как и в прежние годы, встречающим устроили бесплатную экскурсию. Почетное право войти внутрь первым выпадет ветеранам железной дороги. Валентин Чиков в 50-х работал помощником машиниста.
«Здесь нужно мозгами работать, если парообразования не будет, значит, помощник машиниста неправильно топит, так далеко не уедешь. К концу смены - все лицо черное», - рассказал он.
Затем очередь постоять у рычагов паровоза дошла и до детей. Уникальной возможностью почувствовать себя машинистом воспользовались десятки мальчишек и девчонок.
«Данный паровоз - единственный действующий на всей Куйбышевской железной дороге, он из серии «Лебедянка». Все машинисты подготовлены, на них пошили специальную форму времен войны», - пояснил и.о. начальника эксплуатационного локомотивного депо «Пенза» Андрей Овчинников.
Пока малыши со своими родителями осаждали паровоз, ребята постарше, в основном, студенты железнодорожного колледжа, устроили танцы под аккомпанемент духового оркестра.
Мелодии военных лет звучали на вокзале станции «Пенза-1» несколько часов. Изначально планировалось продержать состав до 11.00, но на радость жителей, которых в этот раз было особенно много, стоянку продлили. Паровоз уступил место поездам дальнего следования ровно в полдень.
