Один самолет после посадки еще не освободил полосу, а другое воздушное судно уже готовится к старту. Оба ждут отмашки диспетчера, который наблюдает за происходящим и пытается урегулировать ситуацию. К счастью, она смоделирована на авиатренажере, который появился в Пензенском аэропорту. Это подготовка к работе на реальной вышке.
«Для действующих диспетчеров это будет действительно полезная вещь, потому что в воздухе могут возникнуть непредсказуемые ситуации. Тут мы можем отрабатывать все, что угодно. Например, вы сейчас видели, самолет у нас остановился на полосе, связи с ним нет. Что произошло - неизвестно. Движение происходит, готовятся к вылету, но полоса заблокирована, нестандартная ситуация для нас», - пояснил диспетчер-инструктор, руководитель полетов аэропорта города Пензы Борис Рыбка.
Прежде чем подняться на вышку, диспетчер должен отзаниматься на тренажере два часа. Особенно важна такая подготовка при переходе на осенне-зимний режим работы. Машина полностью имитирует рабочее место командира движения: переговорное устройство, пульт управления, только вместо окон – большой экран. На нем видна взлетная полоса и все, что на ней происходит. Условия, в которых будет проходить испытание, определяет инструктор в соседней комнате. Он может в любой момент поменять погоду, сломать самолет или направить птиц ему навстречу.
«Нужно быть готовым к большой интенсивности в реальной жизни. Диспетчерский состав должен быть подготовлен. Тренажер, который установлен, позволяет имитировать все особые случаи», - отметил директор аэропорта города Пензы Юрий Осколков.
Тренажер позволяет отрабатывать навыки на схемах двух аэропортов: Пензенского и Саранского. Не исключено, что в скором времени здесь начнут тестировать и диспетчеров из Мордовии. Пока аппарат под названием «Вышка» работает в тестовом режиме. Через неделю его планируют начать эксплуатировать в полную силу.
