На улице Чаадаева никто из водителей больше не торопится. Соблюдать скоростной режим вынуждает дорога. Асфальтовое полотно покрылось паутиной трещин и выбоин. Там уже побывали сотрудники «Пензадормоста». Они залатали самые проблемные места, но лучше от этого улица так и не стала. Автолюбителям в часы пик там лучше не ездить.
Февраль еще в самом разгаре, а водители уже подсчитывают траты на ремонт подвески, погнутых колес и порванных покрышек: так называемые температурные качели, днем - плюс, ночью - минус, не лучшим образом сказались на состоянии дорог.
Сотрудники «Пензадормоста» приступили к латанию городских улиц еще в январе. Мелкоямочный ремонт провели на улице Карпинского, Попова и проспекте Строителей.
«В 2020 году на первый квартал предусмотрено отремонтировать горячей асфальтобетонной смесью 2000 квадратных метров дорог. На сегодняшний день выполнено чуть больше 50% работ», - рассказал заместитель директор департамента ЖКХ Пензы Валерий Яцко.
За смену дорожники ремонтируют около 40 квадратных метров асфальта. Главная составляющая смеси - битум. Такой реставрации должно хватить как раз до лета, однако, если встреча с ямой не обошлась без последствий, не стоит тратить время на фотосессию испорченного колеса или помятого кузова. Такие снимки - не аргумент для суда. Автоюристы советуют сразу вызывать сотрудников ГИБДД. Именно они должны все измерить и записать.
«После того, как будет зафиксирован факт произошедшего ДТП и установлены размеры ямы, обязательно должно быть отображено, какое имущество повреждено, например, колесо, подвеска или какие-то иные детали: кузов, бампер, бывает, что порог мнется. Все это фиксируется, иначе потом будет сложно доказать в судебном порядке размеры ущерба», - объяснил автоюрист Игорь Баталин.
Пензенская судебная практика свидетельствует: Фемида почти всегда выступает на стороне автовладельцев. Свои выводы из проигранных тяжб делают и дорожники. Они в последние годы, по словам водителей, гораздо оперативнее устраняют изъяны.
